7月11-12日，中國航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機領(lǐng)域一年一度的會(huì )議和展覽——由中國動(dòng)力工程學(xué)會(huì )、中國航空學(xué)會(huì )、中國科學(xué)院工程熱物理研究所和決策者智庫聯(lián)合主辦的GTF2024第十一屆航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機聚焦大會(huì )暨展覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：GTF大會(huì ))在成都隆重召開(kāi)。中國航空學(xué)會(huì )理事長(cháng)林左鳴、中國工程院院士劉大響、中國工程院院士樂(lè )嘉陵、中國科學(xué)院院士閆楚良、中國工程院院士華北電力大學(xué)校長(cháng)楊勇平、上海市航空學(xué)會(huì )理事長(cháng)史堅忠、國家能源局原副局長(cháng)張玉清、中國動(dòng)力工程學(xué)會(huì )監事長(cháng)嚴宏強等致開(kāi)幕詞或做主題報告。此外，四川省經(jīng)濟和信息化廳副廳長(cháng)敬茂明、教育部重點(diǎn)領(lǐng)域教學(xué)資源建設項目管理辦公室主任王宏宇、中國民航大學(xué)校長(cháng)丁水汀、成都市青羊區政協(xié)主席陳賦，中國華電集團有限公司副總工程師李立新、國際燃氣聯(lián)盟主席李雅蘭等一大批重要領(lǐng)導和專(zhuān)家出席開(kāi)幕式。
 

　　　　

       近年來(lái)，成都積極打造“兩機”產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，通過(guò)政策引導、科技創(chuàng )新、人才培養等多方面的努力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。今年GTF大會(huì )以“建圈強鏈，培育新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，圍繞低空經(jīng)濟、數字化與智能制造、氫能動(dòng)力、“兩機”投融資、“一帶一路”合作創(chuàng )新、中小型航發(fā)與通航動(dòng)力、全球航空發(fā)動(dòng)機整機制造、航空發(fā)動(dòng)機仿真技術(shù)、重型燃氣輪機整機技術(shù)、中小微型燃氣輪機創(chuàng )新技術(shù)與應用、增材制造與先進(jìn)工藝、燃氣輪機學(xué)術(shù)合作產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才培養等話(huà)題，匯聚200余位航空發(fā)動(dòng)機及燃氣輪機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“兩機”)領(lǐng)域領(lǐng)軍人物參與主題分享與討論，超5000位“兩機”業(yè)者共襄盛舉。
 

　　　　

       此外，GTF大會(huì )同期舉辦的展覽匯聚了150余家航空發(fā)動(dòng)機與燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈的中堅力量和新銳勢力。從大國重器的制造商到精密零部件的供應商，從尖端材料的研發(fā)企業(yè)到智能軟件服務(wù)的創(chuàng )新先驅?zhuān)泻街貦C、杭州汽輪動(dòng)力、哈爾濱汽輪機廠(chǎng)、華電通用、航空工業(yè)航標、成都中科冀能、航亞科技、中國鋼研、微電子院、安徽航瑞、成立航空、德蘭航宇、中陽(yáng)橋、ANSYS、科大訊飛、國機集團沈真所、合智、霏鴻科技等企業(yè)悉數亮相。
 

　　　　

       GTF2024大會(huì )開(kāi)幕式論壇由中國動(dòng)力工程學(xué)會(huì )監事長(cháng)嚴宏強主持。他首先對遠道而來(lái)的各位領(lǐng)導、專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)同仁表示熱烈的歡迎和誠摯的問(wèn)候。隨后，他在講話(huà)中提到：“‘兩機’產(chǎn)業(yè)鏈的整合與優(yōu)化也成為近年來(lái)的亮點(diǎn)，通過(guò)構建協(xié)同創(chuàng )新的生態(tài)系統，加速上下游企業(yè)的緊密合作，提升了整個(gè)行業(yè)的系統集成能力和全球競爭力。此外，人工智能、大數據等新興技術(shù)的嵌入，為航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機的設計、制造、維護提供了智能化解決方案，有效降低了成本，提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。”
 

　　　　

       中國航空學(xué)會(huì )理事長(cháng)林左鳴在致辭中提到“航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機聚焦大會(huì )是一個(gè)‘產(chǎn)學(xué)研用’聯(lián)合的大會(huì )，聚集了推動(dòng)我們燃機發(fā)展事業(yè)的各方面力量，去年參加很受震撼，今年更顯盛況。”當談到中國“兩機”事業(yè)發(fā)展時(shí)，他表示“我國航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機技術(shù)、低空經(jīng)濟領(lǐng)域探索與實(shí)踐，亮點(diǎn)頻現。”
 

　　　　

       國家能源局原副局長(cháng)張玉清首先肯定了GTF大會(huì )一直以來(lái)發(fā)揮的平臺作用，“深入研究行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用跨領(lǐng)域融合”。他重點(diǎn)提到，在全球能源結構的轉型和中國雙碳目標的持續推進(jìn)的大背景下，天然氣作為一種高效、清潔的能源，在推動(dòng)能源結構轉型和實(shí)現經(jīng)濟可持續發(fā)展方面扮演著(zhù)越來(lái)越重要的作用。天然氣發(fā)電依靠其靈活高效的優(yōu)勢也將迎來(lái)更加光明的未來(lái)。
 

　　　　

       上海市航空學(xué)會(huì )理事長(cháng)史堅忠代表上海市航空學(xué)會(huì )對大會(huì )的成功舉辦表示祝賀。“本屆大會(huì )，正值我國深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略、加快構建新發(fā)展格局的關(guān)鍵時(shí)期。航空事業(yè)的發(fā)展不僅是科技進(jìn)步的象征，更是國家實(shí)力的體現。在全球航空技術(shù)迭代演進(jìn)、日新月異的今天，航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機作為核心技術(shù)，其創(chuàng )新與突破對于推動(dòng)我國航空工業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。”
 

　　　　

       在大會(huì )院士論壇環(huán)節，中國工程院院士劉大響以《航空發(fā)動(dòng)機和大飛機發(fā)展的回顧與展望》為主題作報告，劉院士強調，“我們要堅定不移的走自主創(chuàng )新的發(fā)展道路，夯實(shí)基礎，不斷充實(shí)和完善自主研發(fā)體系。推進(jìn)信息化，搞好數字仿真實(shí)現資源共享。更要培養和吸引一批高素質(zhì)領(lǐng)軍人才。”
 

　　　　

       中國工程院院士樂(lè )嘉陵做了題為《氫燃料在燃機領(lǐng)域應用的發(fā)展前景》的報告。氫能對構建低碳安全高效的能源體系，實(shí)現雙碳目標，具有重要意義。據樂(lè )院士介紹，截止2024年上半年，已有超過(guò)30個(gè)省發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，政策和制度保障不斷完善，可再生氫能項目產(chǎn)能規模超10萬(wàn)噸/年。
 

　　　　

       中國工程院閆楚良院士就《航空發(fā)動(dòng)機長(cháng)壽命、高可靠性、低成本研制和保障飛行安全的關(guān)鍵技術(shù)》作報告。閆院士強調航空發(fā)動(dòng)機國之重器，保障安全是國家永恒的追求。“長(cháng)壽命，高可靠性，質(zhì)量輕，低成本是航空發(fā)動(dòng)機壽命設計與結構可靠性的評定目標。”
 

　　　　

       中國工程院院士、華北電力大學(xué)校長(cháng)楊勇平院士以《燃氣輪機在構建新型電力系統中大有可為》為主題做報告。楊院士提到，至2060年，我國最大負荷預測約28億千瓦，是2023年最大負荷的2.1倍。其中，預測燃氣發(fā)電裝機容量3.1億千瓦，最大負荷支撐能力占比10.6%。儲能的負荷支持能力占比約為17%，約5億千瓦。
 

　　　　

       作為一種綠色環(huán)保的能源解決方案，可持續航空燃料(SAF)近年來(lái)在全球航空領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。在航空發(fā)動(dòng)機戰略會(huì )議上，中國民航大學(xué)黨委副書(shū)記、校長(cháng)丁水汀就《可持續航空燃料的國際博弈與對策》做主題報告，報告中提到“SAF是中短期內民航實(shí)現‘雙碳’目標的首選能源路徑，氫能有可能在本世紀下半葉與SAF競爭。”
 

　　　　

       決策者智庫首席研究員李慶星在會(huì )上發(fā)布了《2024燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》和《2024航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》。據李慶星介紹，“燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)”持續深入跟蹤氣電和燃機行業(yè)發(fā)展，已連續發(fā)布四版，《2024燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》將于GTF2024會(huì )后發(fā)行?！?024航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》已于大會(huì )現場(chǎng)正式發(fā)行?！?024航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》提到，隨著(zhù)低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，我國通用航空動(dòng)力將成為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的熱門(mén)方向，目前我國通用航空動(dòng)力市場(chǎng)大部分被國外發(fā)動(dòng)機制造商所壟斷，國產(chǎn)中小型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)占比在5%以?xún)?，與整體市場(chǎng)規模井噴式擴大形成對比。
 

　　　　

       會(huì )上，各專(zhuān)家學(xué)者還在“兩機”設計、研發(fā)、制造、應用市場(chǎng)等多個(gè)細分領(lǐng)域展開(kāi)交流和碰撞，達成了諸多共識。航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機核心機原理相同，產(chǎn)業(yè)鏈交叉相融。當前我國已具備完整的燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)制造能力，包括最源頭的基礎研究設計、上游原材料制備、中游零部件制造(分類(lèi)含分系統)、下游整機組裝及應用等環(huán)節。中國航空發(fā)動(dòng)機制造業(yè)近年來(lái)在多方面也取得了顯著(zhù)進(jìn)展，未來(lái)更將朝著(zhù)自主創(chuàng )新、提高質(zhì)量可靠性、國際合作、研發(fā)投入和可持續發(fā)展等方向持續邁進(jìn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)中國航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機制造及產(chǎn)業(yè)鏈成為全球“兩機”領(lǐng)域的重要參與者和具備較強競爭力的主要力量之一。
 

　　　　

       除會(huì )議與展覽本身給“兩機”企業(yè)打造專(zhuān)業(yè)交流平臺之外，本次GTF大會(huì )還為中小學(xué)生提供了一個(gè)培養航空興趣愛(ài)好、提升創(chuàng )新力的機會(huì )。GTF大會(huì )主辦方邀請國防七子校友會(huì )聯(lián)盟中的教育企業(yè)——工之匠教育，帶領(lǐng)小朋友們參觀(guān)現場(chǎng)企業(yè)，科普講解有關(guān)航空航天、發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域相關(guān)知識，并通過(guò)航模拉煙表演、穿越機拉煙飛行表演、F2B線(xiàn)操縱飛行表演、系留無(wú)人機展示、垂直起降無(wú)人機飛行展示、渦噴發(fā)動(dòng)機展示、甲醇發(fā)動(dòng)機展示等形式，讓小朋友們可以深入了解航空航天相關(guān)學(xué)科的基本原理和應用，從而提升孩子們的科學(xué)素養，為孩子未來(lái)的學(xué)習和研究打下堅實(shí)的基礎。
 

　　　　

       GTF大會(huì )誕生于2014年，起源于上海。十年間見(jiàn)證和參與了以上海為龍頭的長(cháng)三角氣電快速發(fā)展、航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機配套產(chǎn)業(yè)鏈漸趨成熟成果卓顯。未來(lái)，GTF大會(huì )將繼續發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研用政金”一體化平臺作用，持續關(guān)注“兩機”產(chǎn)業(yè)鏈的合作、交流與發(fā)展，為中國能源轉型和“兩機”產(chǎn)業(yè)化的騰飛貢獻力量。

       本文系GTF大會(huì )投稿，不代表本站的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權發(fā)布，版權歸原作者所有。